Sergi Francolí i Xevi Moreno no deixen escapar el triomf al 5è Rally les Masies de Voltregà

Des de la seva creació, per part de V-Line Org i l’Ajuntament de les Masies de Voltregà, aquesta prova no ha parat de créixer i evolucionar any rere any. La incorporació de l’Ajuntament de Manlleu com a col·laborador va permetre donar una empenta a l’esdeveniment i fer-lo créixer en envergadura. Ja la passada temporada, el ral·li va acollir una cerimònia de sortida des del centre de la ciutat.

Enguany, i com a principal novetat, el ral·li comptava amb una primera etapa el mateix divendres, després de la sortida protocol·lària, que aquest cop es traslladava a una nova ubicació al Passeig del Ter de Manlleu. Aquest fet permetia incorporar a l’entramat de col·laboradors l’Ajuntament de Taradell, on els participants farien un reagrupament nocturn entre les dues passades pel tram nocturn. Aquesta unió de municipis ha estat clau per a l’èxit de la prova.

En l’àmbit purament esportiu, l’acció començava al tram «Els Cortals-Collsplana», que, si ja de per si és una especial complexa, la boira i les humitats de la primera meitat del recorregut van complicar encara més aquesta primera etapa de competició.

El jove pilot Sergi Francolí, amb Xevi Moreno a la dreta, arrencava amb molt bon peu i aconseguia imposar amb autoritat el seu Toyota GR Yaris Rally2 en les dues passades. Els francesos Jordan Berfa i Kévin Mendrico eren els únics capaços de seguir-los el ritme al volant del nou Lancia Ypsilon Rally2 HF, i finalitzaven la jornada a 21 segons del liderat.

Per darrere, els locals Albert Orriols i Manel Muñoz, amb un Škoda, se n’anaven a dormir en el tercer lloc provisional, per davant de García-Forcada (Toyota) i Dude-Muntadas, que s’estrenaven a bord d’un Škoda.

Però el plat fort d’aquest 5è Rally les Masies de Voltregà arribaria dissabte, amb una segona etapa formada per un bucle de tres trams a doble passada durant el matí i l’especial de «La Trona-Orís» a la tarda, també a repetir en dues ocasions. La meteorologia continuava estant en boca de tothom, amb els ruixats amenaçant de dificultar la jornada als participants.

Berfa-Mendrico prenien la iniciativa amb el seu Lancia i s’endugueren cinc dels sis trams disputats abans del descans del migdia. Tot i així, només podien reduir fins als 16,6 segons la diferència respecte de Francolí abans d’encarar la recta final del ral·li, amb la disputa de dues passades per la tarda a «La Trona-Orís».

A la primera d’elles, el delicat estat del recorregut a causa de la pluja, especialment en la part més estreta i tècnica d’aquesta variant cap a Orís, posava en dificultats els líders, que perdien pràcticament tot el coixí de segons i es mantenien per molt poc al capdavant de la cursa.

Quan semblava que Berfa-Mendrico anirien a per totes per intentar posar-li les coses difícils al jove barceloní, l’arribada d’un front de tempestes portaria un final inesperat.

L’activació del pla Inuncat i la consegüent restricció dels esdeveniments esportius a partir de les 20.00 h portava els organitzadors a prendre la difícil decisió d’anul·lar l’última especial cronometrada per raons de seguretat. Aquest fet privava tots els espectadors del que prometia ser un final molt ajustat.

Sergi Francolí i Xevi Moreno asseguraven així un triomf molt ben treballat després de la gran primera etapa que havien realitzat, sent els millors a la Challenge Michelin. Els vencedors del passat Rally Lloret, també organitzat per V-Line Org, es quedaven a només tres segons de la victòria final, demostrant una gran velocitat i emportant-se 6 dels 9 trams disputats.

Els locals Albert Orriols i Manel Muñoz completaven les posicions d’honor amb el seu Škoda, seguits de García-Forcada i Saborit-Garrigós.

A destacar també l’actuació de Ramon Cornet i Dani Noguer, vuitens classificats i primers no-Rally2, que exprimien al màxim el Demon Car 205 T16 amb una conducció espectacular. Jordi Bosch i Joan Carreiras també entraven al top deu i eren els tracció davantera més ràpids amb el Peugeot 208 Rally4.

Els nombrosos participants en les modalitats de regularitat eren una part important del ral·li i també protagonitzaren un final emocionant.

Jordi Auret i Joan Cairó capgiraven la classificació de la Regularitat Sport a l’últim moment i aconseguien la victòria amb el seu Peugeot 205 GTI, per davant dels locals Moreno-Noguera (BMW 320i E30).

En la modalitat de Regularitat, el triomf anava a parar a mans de Joan Cunill i Daniel Robledillo, amb un Opel Kadett GT/E, seguits per Gassó-Latorre (Honda Civic) i Martínez-Morralla, amb un bonic Authi Mini Morris.

---

Classificació final 5è Rally les Masies de Voltregà 2026

1. Sergi Francolí – Xevi Moreno (Toyota GR Yaris Rally2), 58’17.8”
2. Jordan Berfa – Kévin Mendrico (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale), a 3.0”
3. Albert Orriols – Manel Muñoz (Škoda Fabia RS Rally2), a 2’34.6”
4. José Luis García – Jordi Forcada (Toyota GR Yaris Rally2), a 2’58.7”
5. Jordi Saborit – Josep Garrigós (Škoda Fabia R5), a 3’46.4”
6. Josep Maria Soler – Dídac Cabrera (Škoda Fabia R5), a 3’56.5”
7. Marià Parés – Pere Requena (Škoda Fabia RS Rally2), a 4’48.1”
8. Ramón Cornet – Dani Noguer (Demon Car 205 T16), a 5’15.8”
9. Jordi Bosch – Joan Carreiras (Peugeot 208 Rally4), a 6’18.6”
10. Josep Molas – Juan Codinachs (Škoda Fabia R5), a 6’33.3”

... fins a 34 classificats.

Classificació final Regularitat Sport 5è Rally les Masies de Voltregà 2026

1. Jordi Auret – Joan Cairó (Peugeot 205 GTI 1.9), 86.8p
2. José Luis Moreno – Isidre Noguera (BMW 320i E30), 100.5p
3. Josep Cunill – Marc Prados (Renault Clio 16V), 261,2p.

... fins a 6 classificats.

Classificació final Regularitat 5è Rally les Masies de Voltregà 2026

1. Joan Cunill – Daniel Robledillo (Opel Kadett GT/E), 30.7p
2. Lluís Gassó – Cecilia Latorre (Honda Civic), 36.4p
3. Oriol Martínez – Marc Morralla (Authi Mini Morris 1275c), 48.2p

... fins a 7 classificats.